95 OCTANAS: 2012

domingo, 15 de julho de 2012

Baixo e em bom som

Resolvi gravar o som do escapamento do 500. E não é que ficou legal? O som realmente é suave e baixo, mas é só pisar fundo que ele ronca bonito! Nem parece ser um 1.4 aspirado com 88 pôneis malditos e escapamento original. Será que ele aprendeu com os companheiros de corrida no Velopark?

sexta-feira, 6 de julho de 2012

Carro de família

Texto por RPH.

Fotos por RPH, exceto quando citada a fonte.

Casamento, não é o que falam sobre ter um carro? Ou seria mais parecido com ter um filho? Acho que a um filho é melhor comparação. Afinal, no casamento até deixamos faltar algo, mas para mim, meus pais nunca deixaram faltar nada. E é bem assim que acontece com o carro, às vezes por questão de sobrevivência – combustível -, às vezes por mera questão fútil – rodas -, mas sempre estamos desembolsando uns trocados com ele. Inclusive minha namorada me ajuda a decidir por gastar com o carro! Nada como ter pais orgulhosos, não é?

Em um dia de superação

Eu já estou com o 500 tem 9 meses, até agora só saiu da conta do necessário, o combustível. A criança já completou 13 mil km (será que está virando adolescente?), estes dias quando acordou, me avisou que em breve está na hora da revisão, aí então teremos mais algo para tirar desta conta.

12719 km, hoje já completou 13000 km

Até agora o carro me deu diversas alegrias, já viajamos, corremos e passeamos. E como ele merece algo em troca, eu dei novos sapatos para ele, como já foi assunto de outra postagem.

Ele dorme todos os dias em garagem fechada, mas eventualmente, quando viajamos, ele tem que dormir na rua, que dó!

E o que dizer de ter os pais orgulhosos por seu desempenho? Completar uma volta na pista do Velopark em 1 minuto, 21 segundos e 427 centésimos pode não deixar um motorista de BMW M3 animado, talvez contornar a curva o mais rápido possível não anime um motorista de um Nissan GT-R, mas para mim é um deleite. É muito difícil de explicar o que é levar o seu carro à um autódromo, onde correm carros da GT3 e Porsche Cup. Talvez medo, talvez excitação, mas com certeza muita diversão. Sente-se como uma máquina digital sendo manipulada por um animal.

BMW M3, utilizando pneus Slick, fez 1 min e 8,747 segundos

Rodas de um Porsche 911 Carrera S, vestidas com pneus Slick.

E que tal um Abarth? Glória aos seus 160cv!

Abarth, um sonho distante do Brasil - fonte: www.automotiveaddicts.com

Voltando para meu filho. É irresistível bater fotos dele, mesmo que não esteja em seu melhor momento, como pegar uma chuvarada logo após tomar um longo banho de domingo.

E quando ele encontra um amigo, será que conversam?

Às vezes é meio manhoso, faz uns barulhinhos, mas as alegrias compensam os defeitos.

Algumas pessoas acham que o 500 custa muito, mas isto vale para o brasileiro comum, aquele que compra carro a metro. “Quanto maior mais caro (carro)” - é o que dizem.

O carro ideal para o brasileiro, tamanho do Titanic por apenas R$3000
fonte: adotecarrosvelhos.files.wordpress.com

A verdade é que o 500 é muito mais do que um grande carro, é uma obra prima, um desenho bonito sobre uma plataforma europeia moderna. É um carro humano, um filho, apesar de transmitir uma sensação mecânica e análoga. Um carro fantástico!

Que bela silhueta, bem torneada

sábado, 30 de junho de 2012

Os excrementos (da falta) do planejamento

Texto por RPH.

Fotos por RPH.

Avenida Assis Brasil em Porto Alegre – ponto A - , aquela que não precisa de metrô segundo alguns governantes, sexta-feira 19h da noite, levei meia hora para me deslocar 850 metros. Alguns ainda têm a coragem de dizer que Porto Alegre já está preparada para receber a copa. [Ironic mode ON] Acredito que sim, Porto Alegre tem condições de receber uma copa do mundo hoje. Só teremos que alertar aos turistas a necessidade de iniciar o deslocamento para o jogo com 24 horas de antecedência. [Ironic mode OFF]

Trecho de 850m da Avenida Assis Brasil - Fonte: Google Maps

Ao chegar próximo ao cruzamento com a Avenida do Forte – ponto B – , local em que a Assis Brasil que já é estreita perde uma pista e há ônibus que sai do corredor e cruza as duas pistas, eis que me deparo com a cena abaixo.

Fiscalização da Brigada Militar às 19h de sexta-feira

E se havia algum azulzinho para organizar o trânsito? Não, neste horário eles não atendem ocorrências, estão em “operação especial”. Operação especial deve ser algum codinome para algo relacionado a copa...

quinta-feira, 28 de junho de 2012

UM 500 POSANDO DE MODELO

Texto por RPH.

Fotos por RPH.

Este 500 pede fotos, é um carrinho com design bonito, novo e muito fotogênico. Gastar uma hora batendo cerca de 50 fotos vale a pena. Algumas delas estão abaixo, obviamente as melhores.

terça-feira, 26 de junho de 2012

O PROGRAMA QUE OS AMANTES DE CARROS DO BRASIL MERECIAM VER

Texto por RPH.

Descobri um programa que a televisão brasileira deveria ter. Nada de Auto Esporte, AUTO + e VRUM, mas um programa do calibre do TOP GEAR da BBC. Um programa elaborado por entusiastas para entusiastas! O trabalho é um projeto piloto, e mesmo havendo alguns detalhes para melhorar, o trabalho é ótimo.

Esta publicação será um pouco diferente, copiarei aqui uma publicação de outro blog, o AUTOentusiastas. Aproveito para agradecer ao Bob Sharp que prontamente me autorizou a publicação e para creditar o texto e o vídeo ao AUTOentusiastas, FRAM e Renato Castanho.

SPEEDMASTERS, UMA TENTATIVA

Postado por Arnaldo Keller

Já fazia algum tempo que o Bob e eu alimentávamos a idéia de fazermos uma série de TV abordando carros esportivos. Só esportivos; tanto fazendo o ano de fabricação.

Por que só esportivos?

Porque são os modelos que nos apaixonam, não só ao Bob e a mim, mas, acreditamos, são os que apaixonam a todos os autoentusiastas de nascença.

Como disse Ferry Porsche, "Não sei quando o automóvel deixará de exisitr, mas de uma coisa eu sei, o último será um carro esporte".

E assim fomos armando o esquema. Há poucos anos havia conhecido o Renato Castanho, sócio da produtora Expedition Films, que já havia feito ótimos programas de aventuras para o Discovery Channel, entre outras produções, e ele se interessou bastante pela série.

A coisa ia tomando forma. Faltava um canal de TV que se interessasse.

Casualmente, num encontro de carros antigos, conheci o Gustavo Leme, vice-presidente da Fox Brasil, detentora do Speed Channel, um canal fechado de TV especializado em automóveis, principalmente corridas. Sabendo de sua função e também logo vendo que ele era outro apaixonado por carros, além de conhecedor, lhe fiz a proposta, e logo vi que ela lhe caiu bem.

Pronto! A coisa estava bem armada. Faltava-nos o capital, alguém que custeasse a produção, pois é bem cara.

Nessas, o Bob e eu, também casualmente, conhecemos o Eugenio Marianno, presidente da Sogefi Filtration do Brasil, uma multinacional fabricante de autopeças e que produz os afamados filtros FRAM, e também logo vimos que o Eugenio era outro apaixonado por carros.

Bastou uma reunião para que a Sogefi, sob a marca FRAM, decidisse bancar um programa-piloto, ou seja, o primeiro da série, o que lhe daria a recompensadora exposição.

E programa-piloto está aqui, no YouTube, agora que já faz mais de um ano que foi exibido na TV.

A série não seguiu. Patrocínio, tempo etc, mas infelizmente não seguiu. Quem sabe um dia o Speed Masters venha para ficar?

Os esportivos têm muitas histórias para serem contadas, histórias de paixão. Alguém tem que contá-las direito.

Nossos agradecimentos à Sogefi/FRAM e à Fox, que apostaram junto conosco no projeto.

Vejam o vídeo-piloto.

domingo, 24 de junho de 2012

QUANDO 2X500 NÃO SÃO 1000!

Texto por RPH.

Fotos por RPH.

Aconteceu neste sábado - 23/06 - o terceiro Track day do Velopark. Fui para correr e encontrei um irmão mais nobre, de edição limitada, do meu 500.

domingo, 10 de junho de 2012

NOVOS CALÇADOS E UM "POUCO" DE FRIO

Texto por RPH.

Fotos por RPH, exceto quando citada a fonte.

O título até parece de matéria de moda da época do São Paulo Fashion Week, mas não se trata disto, não mesmo.

Previsão de neve na serra gaúcha justamente no feriado de Corpus Christi, pintou uma oportunidade de pegar um pouco de frio. Com um pouco de dificuldade consegui um hotel em Gramado, o Canto Verde, muito bom, fica na frente do Museu de Cera, para quem conhece a região. Saí de Porto Alegre às 18h30min, e graças ao “ótimo” transito da Assis Brasil, de Cachoeirinha e mais uma pitada de falta de planejamento no bloqueio da RS-020, embaixo do viaduto com a RS-118, cheguei em Gramado às 22h. A viagem normalmente demoraria 2h. Tudo bem, chega de queixa, o que vale é o passeio, ainda mais em uma estrada divertida como esta.

Trecho sinuoso da RS-020 entre Taquara e São Francisco de Paula - Fonte: Google Maps

O carro com as novas rodas aro 17” e pneus 205/40 ficou ótimo, acabei concluindo que os pneus Continental que vieram com as rodas 15” são muito duros. Para comparação, mesmo com o perfil 40, contra os 55 originais, andando no paralelepípedo o carro está mais macio! Ótimo. Este era um grande receio meu, ficar com o carro muito duro, mas não ficou. Não vou comentar sobre as características do comportamento dinâmico, é muito clichê falar sobre go kart feelings, e além disto, coloquei as novas rodas por estética, não para correr. Inclusive para o próximo track day que ocorrerá no Velopark no dia 23/06, as rodas 15” voltarão para o carro.